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第一天 

　　一大早我和LD将昨晚准备好的一包包食品、衣物装好车，7：30驾驶我的宝驹欧捷利出发上路，经小塘-金沙-西樵-九江大桥（买了年票都还要买过桥费5元）-从大雁山上佛开高速-阳西下高速（收费95元），阳西至茂名高速已接通但我没了解到，就转入G325-阳西（10元）-电白（7元）-寨头（7元）-吴川（5元），在吴川加油并午餐，适逢海安一客车进站加油，随向司机询问海安过海南渡船及路况，该司机告知我，海安铁路北港15时有一班渡船，路程还有约200KM，往前行几公里到从官渡上高速到源头下，过遂溪接G207直到北港，估计可以赶上这班船。12：45在官渡上高速到源头下高速，19KM路程收10元，这段高速饶过近40KM国道，下了高速两公里G325遂溪收费站收路费10元，向南行穿过遂溪城区接上G207 ，G207基本上单向两车道半油路，除通过乡镇减速外，全路车速不亚于高速公路，向南行很多空载外省大货车，向北行全都是从海南返回满载的外省大货车，过了雷州后遇到一次险情，内车道是三辆空载外省大货车，我车在中间行车道车速100km行驶，左方车道上第一部大货车突然“帕”的一声巨响右前轮爆胎，大货车随即向我车道减速侧驶过来，我立即把握好方向盘，松油门急踩制动，欧捷利立即减速，爆胎大货车从我车前方十几米的地方向右侧驶出车道外停下，它的右轮只剩下光秃秃的轮毂，我随机轻打方向盘绕过爆胎大货车遗留在我车道上的大块的破爆胎，但前护板还是碰到小块的破爆胎。欧捷利开了近一年，还是第一次这么大脚急踩制动，欧捷利充分的现示了它的制动灵敏、稳健的安全性能。过后想想还是有些后怕，如果当时与该车并行或相隔不远，那后果真是不可想象，教训是要尽快超过大货车或大客车，避免长时间与大车并排行驶。14：30车到徐闻收费站（7元），问收费员铁路北港还有多远，她回答说15时开船还有30KM，肯定赶不上了，还找一张渡船时刻表我，14：33过了收费站仍是一级路，路上车也不多我把车速尽量提高，行驶一段路发现了铁路北港的指示牌，向右拐入新铺的油面路，经过徐闻火车站和一个村子，在快要进港前超过一部大货车，我搞笑对LD说就是送船也有人陪了。到了售票处还差一分钟开船，请售票员打电话给调度，还有两部车上船等一下，买了票直接就把车开上渡船顶层，时间真是太紧了，失去加满油过海的机会。船很快就离开码头驶向海口，能赶上这班船，心情特别好，我和LD在船上转了一遍，到甲板上拍几张照片。一个小时多些，船就到海口铁路码头，出了港口驶上沿着海口湾的宽阔的滨海大道进入市区，第一件事是买了一张海口地图，由西到东穿过海口市区，17：44给车加满油，这里97#汽油5.23元/L,找到到文昌的高速路口,地图上海文高速和东线高速在一起,实际不是这样,只予留了路口并未接通,上文昌高速要在东线高速路口右拐钻过高速路底下，还要走很长路，拐很多个弯才能进入海文高速。原计划第一天不是到文昌，只是由于第一天出行精神足，行车顺利又赶上这班船，考虑到时间尚早，就在海口市区主要街道游了一圈，就上了海文高速（60km），18：30到了文昌，入住文新路的华阳宾舘，豪华间80元条件还可以。住下第一件事当然是找饭吃，到附近食街转了转，感觉得不是很好，还是回到宾舘二楼餐厅，点了半只文昌鸡（25元）两个青菜，鸡的味道确实不错。 ]]>在某网站看到此文章，觉得很详细很清晰的介绍从广州去海南的路线，所以占为己有，等自己需要的时候就随时可用

第一天 

　　一大早我和LD将昨晚准备好的一包包食品、衣物装好车，7：30驾驶我的宝驹欧捷利出发上路，经小塘-金沙-西樵-九江大桥（买了年票都还要买过桥费5元）-从大雁山上佛开高速-阳西下高速（收费95元），阳西至茂名高速已接通但我没了解到，就转入G325-阳西（10元）-电白（7元）-寨头（7元）-吴川（5元），在吴川加油并午餐，适逢海安一客车进站加油，随向司机询问海安过海南渡船及路况，该司机告知我，海安铁路北港15时有一班渡船，路程还有约200KM，往前行几公里到从官渡上高速到源头下，过遂溪接G207直到北港，估计可以赶上这班船。12：45在官渡上高速到源头下高速，19KM路程收10元，这段高速饶过近40KM国道，下了高速两公里G325遂溪收费站收路费10元，向南行穿过遂溪城区接上G207 ，G207基本上单向两车道半油路，除通过乡镇减速外，全路车速不亚于高速公路，向南行很多空载外省大货车，向北行全都是从海南返回满载的外省大货车，过了雷州后遇到一次险情，内车道是三辆空载外省大货车，我车在中间行车道车速100km行驶，左方车道上第一部大货车突然“帕”的一声巨响右前轮爆胎，大货车随即向我车道减速侧驶过来，我立即把握好方向盘，松油门急踩制动，欧捷利立即减速，爆胎大货车从我车前方十几米的地方向右侧驶出车道外停下，它的右轮只剩下光秃秃的轮毂，我随机轻打方向盘绕过爆胎大货车遗留在我车道上的大块的破爆胎，但前护板还是碰到小块的破爆胎。欧捷利开了近一年，还是第一次这么大脚急踩制动，欧捷利充分的现示了它的制动灵敏、稳健的安全性能。过后想想还是有些后怕，如果当时与该车并行或相隔不远，那后果真是不可想象，教训是要尽快超过大货车或大客车，避免长时间与大车并排行驶。14：30车到徐闻收费站（7元），问收费员铁路北港还有多远，她回答说15时开船还有30KM，肯定赶不上了，还找一张渡船时刻表我，14：33过了收费站仍是一级路，路上车也不多我把车速尽量提高，行驶一段路发现了铁路北港的指示牌，向右拐入新铺的油面路，经过徐闻火车站和一个村子，在快要进港前超过一部大货车，我搞笑对LD说就是送船也有人陪了。到了售票处还差一分钟开船，请售票员打电话给调度，还有两部车上船等一下，买了票直接就把车开上渡船顶层，时间真是太紧了，失去加满油过海的机会。船很快就离开码头驶向海口，能赶上这班船，心情特别好，我和LD在船上转了一遍，到甲板上拍几张照片。一个小时多些，船就到海口铁路码头，出了港口驶上沿着海口湾的宽阔的滨海大道进入市区，第一件事是买了一张海口地图，由西到东穿过海口市区，17：44给车加满油，这里97#汽油5.23元/L,找到到文昌的高速路口,地图上海文高速和东线高速在一起,实际不是这样,只予留了路口并未接通,上文昌高速要在东线高速路口右拐钻过高速路底下，还要走很长路，拐很多个弯才能进入海文高速。原计划第一天不是到文昌，只是由于第一天出行精神足，行车顺利又赶上这班船，考虑到时间尚早，就在海口市区主要街道游了一圈，就上了海文高速（60km），18：30到了文昌，入住文新路的华阳宾舘，豪华间80元条件还可以。住下第一件事当然是找饭吃，到附近食街转了转，感觉得不是很好，还是回到宾舘二楼餐厅，点了半只文昌鸡（25元）两个青菜，鸡的味道确实不错。 

　　第一天行程752km。

　　第二天 

　　行程：文昌-宋庆龄故居-东郊-铜鼓岭-月亮湾-淇水湾-渔村-东郊椰林-东郊码头过渡清澜-琼海-博鳌亚洲论坛。 

　　今天是三八节，先去宋庆龄故居瞻仰国母。出文昌不久公路在改造不好走，见到左边有一柏油小道，路口路标上有宋六村，想想宋庆龄故居必定在宋六村附近，转进去问问人再说，海南人的普通话实在不行，问了几个人，到底还是有人明白我们要去宋庆龄故居，指引我们向前行，过了宝芳集市右转直去，出了大路左转就到了。这条路是村间通道，路虽不宽但整条路都是油面，沿途还有很多两人一组的警察或保安在值勤，我对LD说：你看海南的治安多好，乡间小道都有那么多的警察或保安在值勤。途中路过一个很大的椰林，是改良矮种椰林，下车拍照。怀着崇敬的心情瞻仰国母故居和生平，回到停车场有大队女兵等待进入，我开车出到门楼外，有分别由两警车开路和压后，中间两辆轿车的车队迎面而来，这时我才明白，乡间小道都有那么多的警察或保安在值勤的缘故了。宋庆龄故居门票30元/人。 

　　向东行驶到了海南岛最东的地方--铜鼓岭风景区。上铜鼓岭的盘山公路为单车道水泥路面，会车极为困难。车辆只能停在山顶部队的篮球场上，停车费10元/车。天气好这里是看日出的好地方。面向大海左边是月亮湾，右边淇水湾，是一个正在开发的风景区，山下已有一座渡假村，还有一座正在施工中。 

　　顺着小路我们不知不觉开车进了铜鼓岭下的渔村，一直把车开到了海边沙滩椰树下，正好遇到出海作业的渔民收获陆续归来，真是让我们大开眼界，很多海鲜都叫不出名字，渔民的海南话又听不懂，最后还是搞懂了几种，LD抓起一条大白鲳足有十几斤（照片），还有一条燕子鱼LD都抓不动（照片），我抓了两条墨鱼（照片），一条10斤，一条5斤，还有南海龙虾（照片），其中一只有一斤重要120元，我们挑了一斤半蟹和两条龙舌鱼，请渔民给我们加工，下次再来要带够佐料来吃鱼生，坐在海边，远望大海和铜鼓岭（照片），吹着海风，听着海涛，吃着海鲜，饭后还饮了新斩的椰青，真是赛过神仙。 

　　依依不舍离开渔村向南行，通往椰林海滩是一段黄土路,好刺激!景致优美!.阳光下的东郊椰林....... 椰林、海滩、海风， 椰林深处的木屋别墅,真想舒舒服服的住上一晚呀!可惜时间所限,还是留下一点遗憾吧! 

　　从东郊码头乘渡轮过海后，穿过清澜镇上高速公路前往琼海，渡轮只收车20元。琼海到博鳌，琼海市的高速路口下来，后行驶3分钟就将见到大转盘，此处向右进入琼海市区，向左是直通博鳌的新建公路，沿途都有明显的路标指示，前往博鳌镇的公路称得上是海南最高等级的公路，路面是新铺的柏油路面，平整、宽阔，华丽的路灯，沿途是大片绿油油的稻田。风景很美要注意控制车速。 

　　进博鳌亚洲论坛会址要买10元门票，会址由三部份组成：一是亚洲论坛会址；二是会议接待住所索菲特大酒店；三是高尔夫球场。很华丽很气派，既然花了钱买了门票，慢慢地欣赏它。随着买了套票（60元）的妇女团体一起进入亚洲论坛会场参观，我花了10元钱上发言台，发表了题为“大力提高中国及发展中国家人民社会保障和福利”的演说。索菲特大酒店连简介和价目表全是外文，没有一个中文字，看来普通老百姓只有RMB也别想入住这里。 

　　当晚入住富德酒店，标双68元，很满意。晚上和LD步行游览琼海夜市，大排档也很多，价钱也很实在，挺繁华的。红色娘子军塑像广场很多人，有艺技家在吹凑乐曲卖艺，不时一阵阵掌声，气氛很好，我感觉琼海城区是个不错的地方。今天玩的很开心。 

　　今天行程207KM。

　第三天 

　　行程：琼海-朝阳-乐城岛-博螯镇-琼海-红色娘子军纪念舘-温泉度假区-琼海 

　　一大早对欧捷利作了例行检查和清洁，便和LD驾车为专程找“老爸茶舘”吃早餐在市内转一圈，问了很多么托仔也没找到，这样就顺便浏览“红色娘子军”塑像、嘉积大桥及城区一番，市区街道整洁干净，绿树成荫，新旧市区分别还是挺明显，和昨晚感觉一样挺不错。就是嘉积大桥已显老迈，与通往博螯的大桥形成显明对比，这是当年海榆东线公路上的咽喉重地，如今已被东线高速所代替。桥下是闻名遐迩的万泉河，这是一个凭吊历史的好地方。由于嘉积桥上游约200M处筑了水坝，桥下水不见怎么流动，有海水回潮所以此段河水是带咸味。这里是当年红色娘子军的诞生地，钦佩之情由然而生……一下子仿佛倒流几十年 。还是酒店二楼吃早餐，也是一般的中式早餐而已，两个人消费16元。 

　　驶上通住博螯的公路，立马感觉不同，毕竟这是修给各国政要官员走的路哟！平整的柏油路、缓急适宜的弯道、两旁稍加修饰的自然风貌，感觉就如行进在卷动的画幅当中，人在画中车在画中，这才是自驾的乐趣嘛，车到博螯，这个头上披着众多光环的游览胜地，我们看来不过如此，如果不是接连召开国际性大型会议，它仅仅是一个再平凡不过的小镇而已，酒店多且贵，在去博螯的路上大乐大桥头左边，有一处正在修筑的人文景观，很雄伟挺拔的一座塔，向工人打听说是道教的什么寺，典型的人造景点，。路边围墙上的《金刚经》倒是很有气势。 在大乐大桥头右边可以见到河边有座白色雕像，远望被塑料布裹着，选址极好，是未开光的观音娘娘。还有河上不时见到当地的乌篷船，静静地卧在浅水处，远处还不时有一群群小鸟掠过，意境幽远，很上镜的。在大桥前向右转入去朝阳镇的乐城岛的一条土路，路面保养得极好，半边路堆放修路石料，全线正在修路，30分钟车程，沿途美景不断：绿油油的稻田、间或有鱼塘、更多是椰树林、槟榔园、菠萝园、香蕉园、村庄、小学校、牛羊………，一派生机勃勃的热带田园风光，盎然的春意之中透露着醉人的宁静！此处原野景色与通往博螯会址的大道，形成强烈对比！ 

　　到了朝阳镇问路，沿路直去找到渡口，有一条大船可以连小车一起过，收费20元，另有一条小机船，当地人不收钱，外地人收1元，开船的是位老大爷，远远看对面有数位搭客的红色风采车。因此岛不大，决定停车坐小船，再坐风采车游览。船靠岸，上了码头，要了风采车，机司是一位姓龙的小伙子，普通话讲得不错，说明我们是来游玩的，让他拉我们绕岛一圈，兼导游解说，说起自己的家乡他很是热情，小龙给我详细介绍：乐城是原乐会县府的驻地，元朝设县至今670多年，曾管辖过文昌、琼海和万宁三地，解放后废止了乐会县。乐城岛是万泉河出海口处的一个孤岛，一直没有修桥，出入全靠摆渡，岛面积约2平方公里，有300来户人家，很多人去国外打工，去香港的最多。不同寻常的历史背景和独特的自然条件使这个沉寂了近半个世纪的孤岛成为旅游者的又一选择。 

　　风采车一溜烟突突突地跑进一条乡间小路，路很窄有些路仅仅可通过，近处两旁是稻田，菜地，远处隐约可见绿树掩映的农家屋檐。上一小坡拐右边到田园深处，是一段残存城墙，有两米多高，我爬了上去，城墙有4米宽，小龙说原来的城墙是在大跃进时被拆去搞水利了，就剩下这一小段了。风采车把我们带到城隍庙（照片），城隍庙的管理者很自豪对我们说，中国南方除了上海有城隍庙，还有就是这里了，我是第一主动让LD捐了10元香油钱。小龙把我们带到城隍庙旁边的“常开店”，其实这本是一间士多，告知老板我们两位客人在他这里吃午饭，这两年偶尔也给游客做饭，用的就是自家的厨房和餐厅。小龙继续开风采车带去游览，转到“常开店”正门就是那条传说中的青砖古道（照片），街两旁是青砖青瓦建造的房屋，没有任何的装修雕琢，没有想象中的那么壮观，胜在自然古朴，经人的感觉非常干净舒服。村道很短，不一会就走完了，这是一个被历史遗忘的小有名气的县城，可以想象当年海南还是蛮荒之地时，乐城的地位和作用，祖上也曾荣耀过。 

　　小龙带我们游览岛上几个村，给我们介绍各村的特点，特别去了城西村的一间大屋，这是岛上最大的住宅，主人去了新加坡，由住在对面的老婆婆看管，此屋比起珠三角台开恩的大屋就逊色很多。村委会在原来县衙门旁边，剩下几柱子的建筑还依希有当年县衙门的影子。 

　　小龙开着风采车带我们去看万泉河中的石黾，这是岛上的镇河之宝，万泉河水很少能涨到岛上来，在这里看到两条船在河中打鱼。 

　　游了一圈回来，稍等片刻，老板娘把饭做好，两菜一汤，一碟是炒自家发的绿豆芽，一碟是尖椒炒肉丝，汤是万泉河中的河蚝烧的，味道真不错，这是在海南第二次住家饭。 

　　精彩的不是那青砖古道或古朴的房屋，而是那安乐的民居，除非家中无人，否则必定敞开院门，不是庭院深深，但很宽敞明亮，多数用青砖铺地，十分整洁干净，感觉象北海涠洲岛的客家民居。农舍左右及屋旁，种满了椰子、槟榔、木瓜、香蕉，鸡、鸭、鹅都围养在后院，还有那里的狗也格外好客，从不吠人，好一派世外桃源景象。久居闹市的人来到这里，感觉是另一番天地！ 精彩的还是那热情好客的人家，吃完饭休息了一会，我们准备离开，让老板收饭钱，老板说家常便饭执意不收，我们那能白吃，LD给20元，老板也很高兴收下了。 

　　小龙开着风采车，原路返回码头，我们问他要多少钱车费，他说你随便给吧，LD给20元，他也很高兴收下了。在码头我看到我们小欧静静在对面停车处等着我们（照片）。 

　　在很多农村地方，热情好客是较常见的，但这里的人表现的谦恭、和气、大方得体确是少见的，如果是在别的地方，可能又被黑店黑车宰的一脖是血，谁让你又犯了不事先讲好价的毛病！ 

　　过了河原路返回直去博螯镇，这里因亚洲论坛会址给往日偏僻小镇带来空前繁华，高档酒店、宾舘比比皆是，到处灯红酒绿。 

　　回到琼海城区时间还早 ，过嘉积大桥沿G223前行，先到红色娘子军纪念舘，下车看看没什么人，门票要38元就没进去， 《红色娘子军》的电影和芭蕾午剧年少时不知看了多少遍了，天气显热就进了门口小卖部，30元买了两套岛服，还搭一个椰子正好解渴。我一套红色的，LD一套蓝色的，后来到兴隆10元一套。继续前行去了温泉度假区，五、六家温泉宾舘、度假村，有的贴出告示“500元包月租，”此处比住出租屋还划算，在一村口有一池温泉很多人在洗浴，免费的，边上有碑上刻着两位善长仁翁捐资壹万五千元建造。 

　　当晚还是住富德酒店60元。 

　　乐城岛常开店电话：62799915 

　　乐城水上环岛游电话；13347521621 

　　今日行程90KM 

　　第四天 

　　行程：琼海-万宁-东山岭-乌场渔港-大花角海湾-春园海湾-东澳镇-神洲半岛-碧海情深海洋世界-南燕湾-石梅湾-日月湾-兴隆 

　　怀着依依不舍的心情离开了琼海，在琼海玩了两天，玩得很是开心，还有白石岭风景区、万泉湖风景区和万泉河漂流没有去，留在下次吧。过了嘉积大桥沿G223，到万石上东线高速前往万宁。一般情况是从琼海上高速，到了兴隆游览完后再去万宁，我们计划夜宿兴隆，所以先到万宁再到兴隆，后来的行程证实是英明的决定。 

　　行车30分钟到了万宁市区，第一事还是找书店买了万宁地图，顺便游览一下市容，感觉各方面都比琼海差很多。找到了去第一个景点--东山岭的路，这是一段正在改造的在路，还好不是很长，到了东山岭门口有一个停车场，便把车开进去停下，因为早我们是第一部车。一下车就被几当地人围起来，叫我们坐他们的么托车上山，只收20元车费，不用买门票，不然自己去门票加缆车68元，见能省下不少钱，于是就决定我和LD一人坐一部么托车上山，很顺利进大门，也没人验我们的票，那知半山腰有一卡子，么托仔给了30元，买了两张票过卡，车到缆车平台停下，么托仔把票给我，要收我们每人35元，在他们地头明知受骗也只好照付了，拿票一看，票上有一红印章“本市居民”，这才明白这些人的名堂。以后到兴隆和三亚都遇到很多这样的当地人。从平台上到山顶约10分钟很好走，要经过一座真武帝庙，庙前有一平台，很适合拍照，扫兴的是庙里的几人，手拿几枝香不断地缠着你进去烧香，还要给你算命，十分讨厌。山顶平台不大还可以坐缆车下山。山顶视线很开阔，说起风水还真不错，北面背靠大海，东边是青龙山，西边是白虎山，正南面万宁平原，平原上一条玉带是万宁河。沿阶而下有一座潮音寺，香火弥漫，人声鼎佛，人头踊动，很多地陪带团来到 ，听到有的地陪向游客介绍，某大富豪经红衣大师指点打下第一根桩后发得不得了，现在是某省第一大富豪，这里的大师能知过去和未来，解签不收钱，我看到墙上标有香火钱：全家福香999元；***香***元；***香***元不等，我们对此不感兴趣 ，进去转了转就出来了，一路看有很多巨石 ，巨石上提词刻字不少。历史上宋朝抗金英雄岳飞的丈人李纲被发配到万宁来，第三天来到东山岭上就接到皇帝诏书，回京升任宰相，遂有“东山再起”一说。地陪向游客介绍，现在来东山应改为东山继起，如原海南省长登上东山岭后，一路仕途腾达，现今当上北京市长。快到山下路两边都是小贩，叫卖声，讨价声此起彼伏，很是热闹。 

　　下山后走出山门，路边有不少水果档，档主全是两三个女人，还备有桌凳，买了个椰子解渴，女档主还非常热情让坐， 

　　我们坐下就有戏来了，一个女人马上给我们相面，说我是福相，大富大贵全靠老婆旺夫，我连忙说打住，山上红衣大师已给我看了，今天带大的来烧香，下次要带小的再来，这戏才没演下去。 

　　取车时向收费员打听去大花角海边的路，收费员说到了乌场就是海边了，原路返回来时的路，右转环绕东山岭向东驶去。油路很好行，只有5km的路就到了乌场，原来这里是个渔港，很多满船打鱼归来正在卸货，码头停了许多部接收渔货的汽车，不时传来渔货过称的吆喝声，一派丰收繁忙景象。经渔民介绍，我和LD挑了四种不同海鱼，有白鲳、鲲鱼、鲻鱼和枪鱼，7元一斤共20多元，到小食店加工烧成一锅什鱼汤，盛出来两大碗，那汤的味道真是鲜极了，糌了海南特有的黄色的皇帝椒吃鱼，那鱼的味道就更鲜了，我和LG只吃了一大碗，饭没也没吃就饱了，剩了一大碗连鱼带汤装进餐具带走，晚餐时味道一样那么鲜。 

　　饭后继续沿海边公路向前行，经过春园湾没停，按路标转入直去大花角小路，路比较窄但水泥路面很平很好行，还能见到大海，路过一个村庄，渐渐嗅到海鱼的腥味，水泥路进入一片树林，路边有一木牌“军事禁区”，只见前方是一座部队营房大院，随即转头，不远处左边有一路口，转进去原来此处正是大花角渔村，再往前就是大花角湾，很多渔船停泊沙滩边，我和LD下车又是戏水又是拍照。经过渔村见到一群渔家妇女人手一刀，正在切割一种白色的有点透明的东西，一打听才知道这是加工海蜇，海蜇吃过不少，海蜇原来是这样的，又长见识了。 

　　原路返回一路都是海滩，阳光、海水、沙滩、蓝天、椰林，转过一个弯又是一幅美景，让人不忍把车开快。行车6KM到春园湾，这里有一座很大的已停业的宾舘，一排排木屋已作了某公司的仓库，沿路要数这里的海滩最大最美，真是可惜这座宾舘这片海滩，自驾车队来这里驻营真是难觅的好地方，有电有淡水，有小卖部有小食店。这么好的地方当然不能放过，又拍了好几张照片，可惜太阳大没下海游水，只是追浪湿了湿脚。 

　　返回万宁找到东澳镇的路，10KM油路。在东澳镇没有去神洲半岛的路牌，向么托仔打听到路向，是一条土路到海圮上桥跨过内海，继续前行到丁字路口右转，路面好很多，沿路有大陆来的大货车在装瓜果，行车3KM处被一横杆拦住，有保安值勤，原来到了碧海深情海洋世界，被告知说这里正在扩建，4月28日才开放，门票148元，我看到路边的告示牌上原来门票68元，我说我们要去兴隆只能从这里通过，保安说通过可以但每人要收10元过路费，LD就交了20元给了保安（有发票），这个保安还不错，叫我们到前面把车停下，去看海狮。我就一直把车开海狮园，和LG两人走上栈桥，遇到几十个员工在培训，沿栈桥来到海狮园，说是来的正巧训练员准备给海狮喂食，除了海狮还有海豹，观看喂食的最个过程，也是对海狮还有海豹进行训练的过程，海狮还有海豹手短脚短，胖乎乎的很是可爱，游起水来很快，跃出水面还老高的，拍了不小照片。训练员对我们说那边还鲨鱼岛，可以坐船过去看看，我们说要去兴隆没时间不去了。行车穿过整个碧海深情海洋世界4KM，出了正门还要过桥跨过内海，有两道卡子，今天如不是反向行程从东澳那边走，很难能进入碧海深情海洋世界，更别说观看训练海狮还有海豹了，这是我们今天意外的收获。碧海深情海洋世界真是个值得游玩的地方。 

　　通往兴隆的路油面很平，几乎沿着海边走，沿路游玩了南燕湾、石梅湾、日月湾，傍晚时分来到兴隆，在路边水果档买芒果、皇帝蕉和黄椰，路过东南亚风情村，很多旅游团，东南亚我们已经去过就没停车，前去到了亚洲风情园，38元门票，天色已晚明天再说了。来这里一停车马上就么托仔靠上来，说是什么旅行社的，要带我们住酒店有折头和看人妖表演，这种人在东山岭已领教过了，我表示不需要，他就围着你跟着你的车，我只好赶快把车驶进旁边的温泉今日酒店，LD跟经理去看环境和房间，觉得挺好，讲到五折还要180元，这是十日旅程最FB的一夜。 

　　今日行程153KM。

　　第五天 

　　行程：亚洲风情园-热带植物园-陵水-南湾猴岛-陵水 

　　入住的今日酒店有温泉泳池，昨晚和今晨都去游一场，感觉比我每天晨泳的北江河水浮力大很多，可能是静止的水和流动的水有差别。 

　　今天第一个景点就是酒店旁边的亚洲风情园，一出酒店马上就当地人围上来，要带我们进园，每人收20元，在东山岭已领教过了，所以就说在酒店买了套票，甩开了他们的纠缠。购了38元门票进了园，只看到人面狮身、日月星神、四面佛以及仿造泰国、越南、马来西亚等东南亚各地建筑建起的特色房屋，和一场很短的稍具特色的东南亚风情舞蹈表演。进门正面内里是兴隆华侨农场成就舘，名为亚洲风情园，实为东南亚风情园，东亚、南亚和西亚的风情根本没有，倒是小贩有50档之多，游完之后真是大失所望。建议自助游的朋友大可不必在这里浪费银子和时间。 

　　小欧驶出酒店又马上被么托仔跟踪尾随，说是**旅行社的，带我们进兴隆热带植物园每人20元，还拿出结帐单给我看，看看还真有这么回事，于是由他带路前行5KM到热带植物园，给了结帐单售票处带进园内，找好园内的免费导游，给了40元么托仔让他离去，自购门票要38元，我们这样进来就没了门票，是一点遗憾。导游带着我和LD挑了精典的植物观看和讲解，最后带到休息处，有美女服务员接待，免费品饮咖啡、可可、香草茶、苦丁茶等六种饮料，自然也就在产品展销部买了些特产。下来就是自己游览了，好在有路标和物种介绍，这里游客不多，显得很静，环境气氛非常好，我们慢慢观赏，拍了很照片。 

　　植物园依山傍水，风景秀丽，葱葱绿海，喁喁鸟语，幽幽果香，清新世界令人心旷神怡，留连忘返。隆热带植物园确是海南旅游的一颗璀灿的风景明珠，它以独特丰富的热带植物而吸引游客，不愧是全国“AAAA”级旅游区（点），植物园拥有热带经济作物、林木及园艺植物品种，保存有野生植物资源和珍稀物种，引进国内外名贵的热带植物种类，合理配置，结合林草等优美景观的相间布局，是一座物种资源丰富，园林景观优美，具有科研、科普、观光和植物种质资源保护功能的综合性热带植物园。种有咖啡、可可、胡椒、香草兰等1200多种热带植物。这里是兴隆唯一值得游览的地方，自助游的朋友千万不可错过。 

　　在出口处展销部又买了些特产，在美女售货员的介绍下，10元钱买了一个说是切开就可吃的熟了的可可果，还说是山竹一样味道，切开后大叫上当，根本就没法吃，自助游的朋友千万不可再买可可果。 

　　沿G223行程53KM，到了陵水南湾猴岛，门票和缆车每人100元，游客不是很多，马上坐上缆车过海，人到空中可以看到南湾全景，沿岛海边全是渔排，翻过一座山就到了，进门由导游小姐组织带队讲解，也可自由游览。 

　　南湾猴岛是我国唯一的热带海岛型猕猴自然保护区，也是海南省重要的旅游景区之一。南湾猴岛总面积约10.2平方公里，岛上有早原始的自然风貌和2000多只国家二类保护动物――弥猴。在面积76亩的主题公园内，由一头雄壮的公猴带着一群猴子占地为王，游客可以欣赏到令人捧腹的猴艺小品、充满灵性的马戏表演，还可以与猴子合影留念，亲密接触，别有一番情趣。我们连续看了两场猴子、山羊和莺鹉的马戏表演，很是精采，最精采要数山猴子和山羊合作杂技表演，羊真的从梯子爬上又爬下,在10cm宽的钢板上行走两个来回,再站上花瓶旋转两周,同时猴子跳上羊背,抓住羊角做倒立,不真实看无法相信。开演前由莺鹉到观众手中刁钱表演，不管纸币硬币一元五元全要，据说以前非10元的不刁。这里100元的门票也还值的一游。 

　　原本计划就在南湾住宿，看看酒店的环境和服务不怎么好，吃海鲜要坐船到对面渔排，情况不明，再说这次来海南，海鲜也吃了很多了，于是返回陵水城区，途中路过值得中国人民自豪的地方—陵水机场，美国EP-3被迫降的地方。当晚在悦园宾舘食宿，80元一晚。 

　　这天行程74KM。

　　第六天 

　　行程：前五天基本全在海南东线海岸边游览，计划今天转向中线的山峰景区，其中有陵水西部的吊罗山、保亭县的七仙岭和琼中县和五指山市的交界处的五指山，了解到去吊罗山路不是很好，决定放弃吊罗山，走陵水-保亭-七仙岭-五指山水满乡-五指山热带植物保护区-五指山市。 

　　今天要登山了，LD早起做了米饭，吃饱肚子才有耐力。从G223转入S40向保亭进发，这条省道油路很平，车也不多，车速很快也很好开，行车49KM到保亭县城，县城不大，觉得比万宁环境干净，穿过城区向北行约7KM处，东北方七仙岭出现在眼前，只见晨雾浮散阳光初上，远眺中的七仙岭，酷似七位姐妹披着薄纱直立，端庄窈窕，这样的景色决不能放过，停车拍照。再行3KM向左是温泉度假村，向右是上山收费处，门票和环保车30元，要坐4KM环保车才能到山脚。七仙岭七峰似人的掌指竖立，直指苍穹。前峰高大，海拔1107米，后六峰相依而小，由东向西排列，从山脚上到二指峰顶2400M，沿路是石彻台阶，巨树参天，遮天盖日，少有的保护的这样好原始热带森林，尤如进入天然氧吧，不时还有飞溅的瀑布、潺潺的流水，登到1400M处，我感到心跳加速到了极点，休息片刻，继续攀登，LD还行我在前边她在后紧跟，山路越来越徒，好在台阶两旁装了防堕铁链，很安全，我已大汗如注，于是赤臂上阵，此地此处也不算不文明行为。渐渐觉得流汗少了，开始凉爽起来，风也渐渐大起来，快到顶了，越过三仙峰来到二仙峰下，让人傻了眼，要登上二仙峰必须攀登近百米几乎垂直的峭壁，峭壁上装了两条铁链以方便让人攀登到顶，我和LD虽然已近花甲，到了这份上无论如何都要攀登到顶，于是休息片刻歇足了劲，决定由LD在前先攀上去，我在下边护着， LD上到一半时我给她拍了攀岩照，攀登到顶不算很艰难，关键是勇气和胆量。顶上只有几平米地方，边上装了防堕铁链，脚下一片绿色森林，远处是隐隐约约的五指山脉。风很大太阳也很晒，不是久留之地，赶快抓紧时间，在顶上又拍几张照片，常言道：“上山容易下山难”，更何况攀岩？我和LG商量后，决定由我先下几步，她再跟着下，两个人一前一后一起攀下去，当我先下去时，LD给我拍一张攀岩照片。这时也有游客来到峭壁下。由于山路全程石彻台阶，下山就比上山轻松很多，下到半山有两小青年夫妇卖自家产的水果，于是买了一把芭蕉和一个椰子，先补充一下休息片刻。LG全程记数台阶，下到山脚3866个台阶，已是正午，云雾消散阳光当头，此时的七仙岭又是另一种景色，象七把利剑直指云天，气势十分雄伟，是一处极具魅力的旅游胜地，特别之处完全是自然景观，没有一点人文景观的喧嚣，没有一丝香烛的熏染，完全把你溶入绿色的大自然之中。环保车把我们送回停车场。 

　　原路返回S40向西行接转G224前往五指山，G224路面很好，到毛岸越过一座山，很多弯道，由于路面好60KM通过也不感到明显侧倾，有路标五指山28KM，按路标右转路虽窄了仍是水泥路，没什么车来往，车很好开，行驶6KM处通过部队营区，限速10KM，很快出了营区，经过水满乡茶场，到了水满乡直行是五指山渡假村，右转前行3KM到了五指山热带植物保护区，30门票，环保车把我们两人送到五指山观山处，此处是从南面观看五指山的最佳置，但还是不能全看到五指山，只看三山头。热带植物保护区有4KM游览路程，虽然我们感到了疲惫，30元可不能白花，迈开脚步踏上环山游览栈道，这里没有导游陪同，整个景区只有我和LD两人，静的有点可怕。沿途最有价值的是看到大片的活化石—莎萝树，其他地方看到的只有零星的一两棵。环山一圈最后到了黎寨，因为处在景区，黎族兄弟富起来，我们被严禁卫星电视，黎族兄弟可以享受，在这里向黎族兄弟买半斤野生云雾茶，讲价讲到25元。回到售票处工作人员已下班，这时来就不用买门票了。 

　　原路返回G224，向北8KM进入五指山市区，这时已是万家灯火，找到五指山宾舘住下，今天实在太累了，找了火锅店要了净牛肉火锅，吃饱埋单40元。五指山宾舘60元，这里消费挺便宜的。 

　　这天行程166KM。

　　第七天 

　　行程：五指山市-毛阳镇-什运乡-毛阳镇-五指山市-亚龙湾-三亚湾-天涯海角-三亚市区-三亚湾度假村 

　　昨日攀登七仙岭和游览热带植物保护区4KM栈道后，LD的脚和小腿出现了疼痛，而且了解到五指山的山路没有石彻台阶，只有便道，很多路段徒峭，要手脚并用攀登，攀登完五个岭需要7、8个小时，就是只攀登一指岭也要3个小时，所以放弃攀登五指山。我平时爱饮海南白沙绿茶，趁此机会去白沙茶场游览，途中还有红色之旅—参观琼涯纵队司令部。 

　　今日要行山路，出发作了车况检查，一切正常。行车快到五指山市汽车站，见到一商铺五指山茶行，停车进去看看，原来这里是五指山茶场的经销处，问老板娘有没有今年新的春茶，老板娘立即拿出春茶为我彻一杯，五指山云雾茶也称水满茶，外形紧结细直，色泽绿润有光，杯中汤色黄绿明亮，品一口清香爽口，确实好茶。这位老板娘很会做生意，拿去年的旧茶彻了一杯，看这茶叶和茶汤差别就是很大，讲价讲到60元买了一斤云雾春茶，还买了些小袋包装的作手信礼品。 

　　出了五指山市，G224路况很好，爬了很多坡转了很多弯（照片），翻越了沙坨岭和红山，经过毛阳镇， 进入琼中地界，到什运乡左转S32去白沙，S32路况很差，路面坑坑洼洼的，不忍心人和车受此颠簸，决定返回毛阳镇，我和小欧在一幅巨大的琼涯纵队宣传画前拍了照，此时不禁引起我对革命先辈艰苦奋斗的追思，琼涯革命根据地在中共革命史中是坚持23年红旗不倒的革命根据，看看这里老百姓的生活，比东线沿海要落后三、四十年，希望这里经济加速发展，让这里老百姓的生活尽快能得到改善。经当地人指点，右转小路3KM找到琼涯纵队司令部，只有一排临时平房和一个保安，2001年8月18日已奠基，四年多过去了，纪念舘至今还在基建办公室的墙上，让人太遗憾了太扫兴了，还是全国六大革命根据地旅游观光景点之一，国家没有资金投入，也引不到到民资来建设，先前在博鳌大乐桥头和后来到了定安县文笔峰，却能投入几个亿的资金，大兴土木兴建道观和寺塔，不知海南旅游局长是怎么当的！有感而发！ 

　　午餐后沿G224返回五指山市，22KM路程翻越了沙坨岭和红山，两座山共转了73个弯，有很多还是U字弯，路面好来往车辆少，车速也还算快，驾车穿过市区，有路标显示三亚72KM，途中有水果档买了椰子和芒果，临近三亚市，公路边有一规模挺大的**山庄，停满很多琼B小车，看来三亚的人吃腻海鲜来吃山珍野味了。 

　　15时我们到了三亚，一不注意车向左驶上通向亚龙湾的公路12KM，路是越走越好，后来分开进出两道单行线，驶到亚龙湾景区售票处停下，门口一道台阶高高拦住了视线，56元不买门票别想看到海，两天前我们一路都在海边，亚龙湾对我们吸引就没那么大了，打了电话问朋友，才搞清楚她给联系的住处是在三亚湾正中间的天涯度假村，在西边方向搞错了，到此就算预游亚龙湾吧，原路返经过过三亚市区，沿滨海大道穿过三亚湾椰梦长廊道，找到天涯度假村，正好有一会议在度假村开，临海房间没有了，就住向景房间，觉得还安静些，条件很好有三星级水平，感谢朋友的关照收的是内部价。 

　　三亚湾海就在门口，隔着条滨海大道，住下第一事自然是亲近亲近她，我和LD漫步在沙滩上，时而踏浪，海浪一波又一波，时而极目远望，而阳光下远处海天一线，船只变成一个个小黑点。 

　　游毕三亚湾返回度假村，只见刚才在路口的三个交警开始执勤，凡是从西往东的车都要接受检查，后排乘客也不放过，凡没有系安全带的，扣留司机驾照开给代理证，到指定地点交罚款后取回驾照，第二天下午我开车经过此地时，也见交警在执勤，不少车被截停接受处理，提醒自驾车三亚游的DX请注意，三亚行车必须系好安全带和限速行驶，不然一不留神就要又耗时间又耗银子哟！ 

　　向西行车10KM，来到天涯海角风景区，刚停车就被几个当地人围着了，说不买门票30元带我们进去，好在早有准备，我说已买了套票摆脱围追。到门口转了转，门票是68元，看看已是黄昏，决定明早再来，返回三亚游览市容。 

　　今天行程254KM。

　　第八天 

　　行程：天涯海角风景区-南山大小洞天-鹿回头-小东海-度假村 

　　今早天还没全亮，我和LD来到三亚湾海边，我投入大海的怀抱，在湛蓝的海水中畅游起来，由于坚持冬泳觉得海水并不凉，可LD嫌海水太凉就没下水，在沙滩上拾贝壳，海水没有涨大潮，所以收获不多。这是上岛后笫一次游海水泳，度假村门口内备有淡水方便住客泳后冲洗。 

　　9：00沿海滨西行26公里，到马岭山下，便是天涯海角风景区。进入区停车场，刚停好车,只见散坐在停车场内的很多当地人，马上向我围上来，还是说可带我们进风景区，每人只收30元，我还是说在酒店已买了套票，那些人才无奈散去等待下一目标。在散客售票处买了65元/人门票，在右侧团体售票处前有人派发卡片，这是游后出来必经之路特产商场的优惠卡，记住了拿两张，购物有折头打能帮你省些银子，进门时门票被门卫收去了，这是我去过的全国所有景点景区中，唯一不给游客保存门票的地方，是何道理？！ 

　　入门处是两排笔直的椰树分立两旁，直直地引到海滩边，中间就是正面“海天一色”背面“山盟海誓”的日月石了。走过去便是浅黄色的延展着的沙滩，被海水润湿得平滑无比，踩上去柔软的感觉直让我恨起穿鞋的多余，沿沙滩缓缓来花朵盛开的木棉树下，正要给LD拍一以海角湾为背景的照片，突然发现镜头里远处海面上的一艘游船冒起很浓的白烟（照片），不好了游船失事起火了，急忙找出手机还没来得及打110，只见几艘满载消防员的快艇箭似的驶近游船（照片），三下五除二就扑灭了白烟，仔细看看那边海滩上有一排军官端坐在凉棚下，原来这是在进行消防训练，虚惊一场。在这碧水蓝天一色，烟波浩瀚，帆影点点，椰林婆娑，奇石林立，那刻有：“天涯”、“海角”、“南天一柱”、“海阔天空”等巨石雄峙的海滨，自然拍了不少留影，这次带了三脚架真起了作用。整个景区如诗如画，美有胜收，据记载，“天涯”题刻，是清代雍正年间崖州知府程哲所书。游兴尽至，我和LD坐一辆胖小伙蹬的三轮回入门处，走到半路有一女的来收10元，还给了发票，我问胖小伙是不是你蹬车老婆收钱，他回答是公司员工负责收钱，这里管理还挺规范的，真搞不明白门外的当地人怎么带游客进来呢？“天涯民族风情园”、“天涯历史名人雕像”等人文景点，在景区的另一端，因时已中午就没去游览了。 

　　出景区必须经过“天涯购物寨”，这里的美女售货员真是非常热情，又是介绍又是请品赏，只要你停下脚来，肯定要帮衬，好在是花钱不多糖果饮料。出得门来又是另一种情景，手持一串串珍珠和一袋袋贝壳螺壳的妇女围上来，没心买的话绝不要停下，更不要还价，不然不买是很难脱身的。 

　　沿D225向西行，路过天涯镇，在路边小食店炒了一碟粉权作午餐，海南的米粉水份多很软，没有大陆的粉爽口好吃。行车约30KM到了南山，只见通往南山寺道路远远就设了卡子，不买票山门都不让看到，沿路绕山坳来到大小洞天风景区，此处未见有当地人围上来，买了36元/人门票进入园内，通道左边是挺大的餐厅，此时正接待旅游团午餐，只听到人声沸腾，很是热闹喧啸，尤如风卷残云一般。 

　　我们游览了椰树、草亭、蓝天、碧海浑然而成的海边椰林胜景，山脚的南海龙王别院，祺盼南海龙王广利天下、福泽黎民，半山的岩瞻亭远望海天一线，南极寿谷景观区，集中展示了道家修身哲学及养生方法 

　　南山大小洞天旅游区自古因其奇特秀丽的海景、山景、石景和洞景，号称琼崖八百年第一山水名胜。许多文人墨客在此流连忘返。1962年郭沫若游览大小洞天时，称之为：“南冥奇甸”。1993年4月17日，江泽民总书记游览南山大小洞天时，兴致所至，与景区椰林下题写“碧海连天远，琼崖尽是春”的佳句。这里，崖州湾弧弦百里，碧波万倾；鳌山云深林翠，岩奇洞幽；山海之间宛如一幅古朴雄壮的长卷画图，让人万分留恋。 

　　最吸引我的是在南山的密林里，现在还生长着３万多棵有着几百、几千年树龄的“不老松”，学名是龙血树，其中最老的一棵树龄已经达到了６４００年，关山月为它书写了“南山不老松”的佳句。在它面前我感到人类的生命是如此的短暂，不老松的长龄是缘于它是不材之木，应该是海山奇观里最奇的一个自然景观了吧。 

　　最精釆的还属小月湾，它在小洞天的最里面， 旅游团是绝对不去的，因此人迹稀少，保持着它的神秘，成为中国最后一块处女海湾，要玩小月湾，您一定要有耐心，因为它在小洞天的最里面，而且路也不算太好走，但是我认为再辛苦也是值的，因为有美景在向你招手嘛。我和LD沿路来到小月湾，我们没有发现网上所说小月湾的美在于它的雄伟、它的粗纩……弥漫男子汉的刚阳之气，看到的小月湾恰恰婉如柔情似水的少女、无论是海水颜色，平静的海水，微微的海浪，岸边的礁石，还是远眺海滩都会让您充分体会到这一点。海水蓝得就像是一块大的蓝宝石，是我这位来自大陆之人想像中大海的颜色；平静的海水仿佛会吸引走在海边的您拥入大海的怀抱；干净的海滩让你接触到了真真的大自然，当我们漫步水边时，米大的沙粒在您脚丫间轻轻的滑过，决不会被你的双脚带走它，那种感觉我真是没办法用我有限的语言来表达。 

　　南山大小洞天旅游区自古因其奇特秀丽的海景、山景、石景和洞景，号称琼崖八百年第一山水名胜。许多文人墨客在此流连忘返。1962年郭沫若游览大小洞天时，称之为：“南冥奇甸”。1993年4月17日，江泽民总书记视察南山大小洞天时，兴致所至，与景区椰林下题写“碧海连天远，琼崖尽是春”的佳句。这里，崖州湾弧弦百里，碧波万倾；鳌山云深林翠，岩奇洞幽；山海之间宛如一幅古朴雄壮的长卷画图，让人留恋不舍。 

　　俗话说：福如东海（长流水），寿比南山（不老松）。东海大家多熟知，今天我身临其境解读了寿比南山（不老松）的俗语。希望国家繁荣兴旺、社会和谐，让这句人人皆知俗语的美好愿望成为广大老百姓现实吧！ 

　　17：00回程上了西线高速，沿滨海大道到市区，按路标找到鹿回头公园，门票68元决定不进去，看到有旅游大巴从门口往下走，就跟了去，原来他们是去买珍珠的，这时我看到前面是大海，就把车往海边开去，到了海边一问当地人，原来这是小东海，由于不是旅游景点，海滩不是那么干净，不管怎样都拍个照吧。原路返回，车上坡时抬头望去，只见山顶的回头鹿正望着我们，遂下车给它拍了照，这是意外的收获。已近黄昏，回到度假村。 

　　今日行程105KM 


　　第九天 

　　行程：度假村—大东海—亚龙湾—海边酒店—东线高速—定安文笔峰—万丽湖—海口—铁路北港—秀英港渡轮—海安港—徐闻 

　　一早泳毕退了房，天涯度假村对自驾游的DX来说还是很合适的，距市区不远，到海边游泳方便，去各景点路程适中，环境安静休息的好，更主要的是收费一般老百姓能承受，下次来三亚还来这里住宿。电话：898-88330999。 

　　小欧驶上滨海大道，穿过美丽的椰梦长廊和市区来到三亚的市民广场—大东海，不算很大的海滩，海滩管理的很好，四周配置的很周全，中心广场有群众娱乐表演的午台，有很大的草坪，入夜这里一定很热闹，是三亚市民免费休闲娱乐的好地方。 

　　9：30来到三亚的精典景区—亚龙湾，立刻感受它的贵族气息，一切都是那么的精致。由于没计划玩景区内的游乐项目，没有进入中心广场，由西往东游览了海边的每一个酒店，每个酒店建筑主体都是风格不同的，漂亮的后花园也各有特色，都有属于自己的一段海滩，众多的酒店中我最喜欢的是天域酒店的后花园，椰树下的草坪上配置很多休闲椅，那大小不同相连的泳池，更方便了去海湾游泳归来的住客。从东西两侧的酒店，我们两次进入亚龙湾，白色的沙滩，蓝色的大海，大海远处点缀着几个小岛，尤如人间仙境，这个海湾差不多是美国夏威夷的三倍，海水没有夏威夷海水那么蓝，最大的不同是夏威夷海湾对公众是免费开放的。在喜来登酒店大堂意外见到一辆展览的红色法拉利跑车。 

　　12：00到榆林市场买了食品和水果，因为离开了市区，这里的东西很便宜，最好的芒果八角一斤，很大的黄椰10元四个，解决了午餐，向北行上东线高速，不久就到陵水境内，很长一段路是沿海边而行，蓝色的大海就在车的右侧，我是目不斜视把稳方向盘，保证行车安全。 

　　14：00距海口47KM处下高速，左转向西的油路，行驶11KM，来定安县的文笔峰，只见山脚四周大兴土木，建造道观庙宇，已见雏形，有众多的石匠在造石雕，1米多粗的原木堆集在路边，有保安守着路口不许登山，向路人打听这里投入几亿建造文笔峰玉蟾宫道教文化景区，下半年可以建成向游客开放。继续向前行4KM，来到万丽湖，驶进万丽湖度假村，这里正在举办深圳**生物产品鉴定会，来了很多全国各地的同行，规格还不低，工作人员把我们当成了来宾，我们一直把车驶入湖边，这里和广东海源万绿湖一样，也是用水库搞成景区发展水上项目，只是比万绿湖小很多。 

　　15；30上高速公路，不用一个小时进入海口市区，计划坐17：30铁路南港的轮渡过海，今晚夜宿雷州市，明天先游览雷州市景点，时间还早就在市区游览市容，还特地过桥去了海甸岛，去看看1987年我送儿子来读书的学校，那时周围全是农田和鱼塘，现已建成繁华的市区，学校也已改成培训中心，唯一没变的是那座大钟还在海甸河边。 

　　17：20来到铁路南港入口，售票处青年女子，我这里不称她美女，是因她相貌和心灵都不美，LD下车说买票，她连头都没抬冰冷回话说：“船开了”，我惊讶地说：“这怎么可能？！”，她抬头说：“你们看看码头还有没有船”，再也不理我们，果然码头上空无一船，看来渡轮已开走多时，飞机、火车、轮船只见过迟开的，还真是第一次遇到这提早开走的轮渡船，这铁老大怎么就有章不循呢？！前几天电视报纸报道铁路一号渡船出了事故要营救，船被港监扣留48小时，22项规章制度和技术指标要整改后才放行，这也就不难理解。下班船要等到晚上10点钟，无奈只好掉头返回市区秀英港过渡。各位DX要问我为何要多跑十几公里路去铁路南港坐火车渡轮呢？这是因为南港火车渡轮船大船新环境舒适，比秀英港轮渡时间快一个小时，还不强制购买22元保险。 

　　17：55返回到市区秀英港，买票244元+32元，很多车在排队，大部份是满载大货车，工作人员见我的车这么小，马上放行，很多工作人员在指挥汽车，为了最大限度利用船的空间，很多车要在工作人员的指挥下移来移去，前后车相距只有10—20CM，我的车最后一部上船，空间刚刚好。觉得等了很久船才启航，不久天就黑了，过海用了差不多三个小时，到雷州住宿近百公里路 

　　要开夜车，安全起见决定就近在徐闻过夜，到了徐闻在灯光通明的街上没找最大的酒店，就在县政府旁边的一家红湖宾舘住下，80元。 

　　今日行程394KM，是这次旅行没能按计划到达目的地的一天。

　　第十天 

　　行程：徐闻—雷州—湛江霞山—过渡—坡头—G325—阳西沙扒—九江大桥—西樵—住地 

　　今早退房时被服务台经理扣了10元，说是收停车费，车是停在宾舘外路边过夜，徐闻的酒店宾舘全没停车场，我说你给发票我要向12135投诉，这经理无奈只好退还10元给我，不是我无理，如有停车场有门卫看守，收停车费我决无意见！ 

　　8：00G207徐闻收费站（7元），进入雷州境内公路上大雾弥漫，而且越来越浓能见度越来越差，马上亮了大灯打着双蹦警示灯低速行驶，游览雷州景点的计划只好取消，过了雷州市区不久路的右边有一路标湛江霞山57KM，于是右转离开大雾弥漫的G207，原来此路是S373，前方几公里在修路外，到霞山全是油路，路窄村庄人多车多，车速40-60KM，路过太平湛江糖厂路段10-20KM，因装甘蔗的大车车龙占了一半路面，车速虽慢点总比大雾行车要安全。进入霞山市区，两年没来了觉得市容怎么变化，只是以前没有的高楼正在建造中，找到滨海码头坐渡轮到坡头（20元），这样可以少走几十公里的路，在黄坡驶上了G325，此时已11时，天气转好有阳光了，路好车少车速保持100-120KM，路过吴川、电白的城区、村庄时，按限速行驶，12：20向右驶入S282去海边小镇—沙扒吃午饭，S282改造的很好， 

　　扩宽油面车少人少很好行驶，15KM路很快车就开海边泳场财记海鲜大排档，可没想到一心来吃的沙蜢没有，那就是海水螃蜞， 

　　煮粥味道非常鲜美，每次来这里我都要品赏，是沙扒特产。林老板说沙蜢有季节的，每年4-11月才有，下个月来就有吃了，只好改吃其他了。 

　　饭后休息片刻，在海边走了走，刚从海南回来这里海湾就很不起眼了，简直蚁象之比了，不过离广州、佛山近，也是大都市民众休闲的一个好地方，但这治安不好，几个月前广州两辆自驾车DX在这里月亮湾宿营，夜里被众歹徒抢劫伤害，至今末听说破案抓获歹徒。返回时路过月亮湾，只见入口大道已被彻墙封闭，来这里旅游一定要住店，万万不可露天宿营。 

　　13：50返回到G325，这段路来往的车非常少，行驶10KM遇到第一部车，再行驶6KM遇到第二部车，只是到了阳江市区较段车、人多一些，过后路上行车还是很少，决定不上高速全程走G325，以前恩平至开平的路面不好，现在也铺成油面路很好走，这条G325这么好走是没有料到的。路过开平、鹤山、九江走走停停，在九江驶离G325，经西樵原路返回住地，18：30回到家。 

　　今日行车600KM，很逍遥一点不觉赶路。 

　　小结： 

　　
　　这次海南十日自驾逍遥游，行程2812KM，耗油184.21L,百公里耗油6.55L。 

　　总费用4401元，其中加油854元，路费844元（包括三次轮渡528元），景点门票918元，住宿880元，吃饭水果459元（不包括行前购买少量食品），购物446元。 

　　海南很值得自驾游，可以自由行程，去很多旅游团去不到的，末开发的，免收费的景区景点，可以深入农村渔村，接触当地的农民渔民，亲身领略海南纯朴的民风，吃农家饭赏海鲜饮椰青，爬山越岭置身在热带原始森林中，也可投入大海欣赏祖国最美的海湾，这里的治安还是很好的，只要自己保持警惕，陷井和被宰是可以避免的。 

　　海南的热带水果很多也很便宜，最好买路边果农自产的，不会短斤缺两，决没有使用药物催熟保持原味，芒果品种很多，长形的金煌（象牙芒）最好吃。椰子有青椰、黄椰和红椰，红椰汁味最甜，黄椰比红椰差些，青椰汁味最淡。香蕉要买皇帝蕉，虽价钱贵一点，但入口香滑很多。茶叶要老板拿最新的，品赏过再买。 

　　在三亚买食品、海鲜和水果，不必在市区的市场买，可开车到东边的榆林或西边的天涯市场购买，不要讲粤语，最好讲普通话，能讲东北话就更好，决不会吃亏的。 

　　三亚的汽油比大陆贵，97#没长价前5.23元/L,比大陆贵1.18元/L,高速、国道、省道和有些乡道都很好，没有收费站行车很顺畅，免除制动起动车的磨损和麻烦，行车心情真是不同的，我计算一下，在海南行车成本5.23*6.55=34.26,即每公里0.3426元,而大陆国道(回程) 成本4.05*6.55+700/100(路费),即每公里0.4153元,如走高速本身每公里0.50元,再加油费每公里0.2653元,则每公里0.7653元, 每年路费和佛山年票共1840元还末分摊入内,所以在海南自驾车是很划算的,也反映了海南费改税对广大车主非常有利。 

　　总之海南是个好地方，值得自驾游一游。
 

 

]]>http://www.openarm.com/musso/blogview.asp?logID=565旅游musso2008-2-6 13:33:42

[size=3]  浮潜介绍
]]>世界各大名牌浮潜装备卖场入口－直接点击进入


  浮潜介绍






    潜水(Dive)分浮潜(Skin dive，俗名为snorkeling)和水肺潜水(Scuba Dive)。


    
水肺潜水需要浮力调节背心(BCD)、调节器、气瓶、压力表、深度计、铅块等昂贵和沉重的器材才可以完成；
    而浮潜仅利用浮潜装备(即浮潜三宝--面镜、呼吸管、脚蹼）就可以进行！
    
    浮潜由浮游和闭气潜游两种方式组成。浮游是以借助海水的浮力趴浮在水面(此时依靠呼吸管呼吸空气，头部不需要不停地抬起呼吸，节省很多体力)，而闭气潜游多数以蹼泳方式进行。 浮潜休息时一般也是以浮游状态趴浮在水面。


子非鱼  亦可知鱼之乐
在水中近乎无重的自由感觉


    浮潜初学者仅需要短时间了解少许技巧就可以使用浮潜三宝，因为呼吸管解决了游泳中最难掌握的换气呼吸问题，所以比起学会游泳要容易得多。
    做个比喻，如果游泳需要7天来学会，那么浮潜仅需要1、2小时。也是因为浮潜实在太容易掌握了，甚至可以无师自通；所以目前象PADI潜水课程中，已经将浮潜的课程略去。 
    学会了配带浮潜装备的游泳方式，并不等于除去装备后也会游泳，所以一定要要选择质量合格的面镜、呼吸管、脚蹼；这样才能保证安全。不然，呼吸管漏水、面镜镜带断掉、脚蹼断裂任何一种可能都会带来致命危险。在国家商品分类中，面镜和呼吸管属于安全救护用具，也说明了这点重要性。 

    浮潜的推进主要靠大腿摆动脚蹼，由于脚蹼面积大----排水量比光用手掌和脚掌要大3到4倍，浮力和推进力也就大多了。浮潜的脚蹼动作节奏都不快，作为天天走路锻炼的大腿力量对于浮潜肯定是完全足够的。相对而言，蹼泳则增加了对腰力的要求，但蹼泳的速度是相当快的。 
    浮游时，腿部主要以交替错开摆动的方式推进，手可划水助泳。 
    潜游时，手不需要划水助泳(手动容易增加阻力)，腿部动作主要为两种：一种是左右腿交替错开摆动，另一种是两腿并起来摆动并扭腰(即蹼泳)。 
    上面的浮潜视频可作为浮潜时的脚蹼动作范例。


    很多人以为浮潜就是戴着面镜站在浅水中看脚下的珊瑚，然后喜欢则游一下泳，那是完全误读了浮潜的意义。 
    浮潜除了浮游时可观赏水下的美景，更大的乐趣是潜游时那种低重力状态下穿越鱼群、与鱼儿并游甚至追遂鱼儿拍照的自由感觉…… 

    曾有顾客说，短时间很难达到视频中那水平。其实，这就象唱卡拉OK唱歌一样，虽然水平不如专业歌手，并这不妨碍我们享受那种过程。 

    去马尔代夫、塞班、海南三亚、泰国、菲律宾、马来西亚等东南亚国家的海滨地区旅游和浮潜，特别是去西沙群岛那些尚未开发的岛屿，有了浮潜装备你会收获更多。

    浮潜活动的起源可以追溯至远古时代人类在潮间带觅食求猎谋生的行为，亦可以说是人类接触海洋的第一种活动。
    浮潜技能也是荒岛生存训练中觅食所需要的最基本技能，拥有和掌握使用浮潜装备，你就可以不带食物到荒岛上进行真正的野外生存体验。 

    作为最专业的浮潜装备销售者，我们会给予您最专业的指导。 
    我们并且会针对买家的使用环境、频率给予最佳的建议，让买家买到性价比最好的浮潜装备，让买家享受最专业的使用指导。 
    我们为中国推广潜水而从事浮潜运动的教学，在深圳大亚湾的众多小岛已经有超过500多次的浮潜及潜水练习，对各类浮潜装备的使用及装备材料有着亲身的体会和了解。在浮潜装备选择和使用上的认识有着无与伦比的优势。
     








[/code]]]>http://www.openarm.com/musso/blogview.asp?logID=564培训musso2008-1-27 20:36:382006 11
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2006 12]]>2006 11


2006 12


2007 1-2


2007 3-4


2007 5-6


2007 7.8


2007 9.10


希望它能一直延续下去，记载着休闲潜水在中国的发展史～]]>http://www.openarm.com/musso/blogview.asp?logID=563潜水musso2008-1-21 16:26:20
身着重潜服的潜水员正在下潜。潜水分重潜和轻潜，20米以上为轻潜，20米以下为重潜。 

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身着重潜服的潜水员正在下潜。潜水分重潜和轻潜，20米以上为轻潜，20米以下为重潜。 


执行完大深度饱和潜水任务后，潜水员要在宽1．8米、长6米、高1．8米的减压舱里完成减压程序。舱内的压力会从14个大气逐渐减少到正常的压力环境。 

我们的名字叫“水鬼” 


在刚刚落幕的上海特奥会上，来自各国的选手齐聚上海，享受着比赛的精彩和相聚的喜悦。坐在电视机前观看比赛的你肯定想不到：比赛正式开始之前，有一群人为了保证这次盛会的安全，把上海所有码头和港口的水底“摸”了个遍。 


其实，这已经不是他们第一次执行这样的任务了。2001年的APEC会议和去年的上海合作组织峰会，他们的身影都曾经出现在上海大大小小的码头上。 


不久前，记者在海军东海舰队某防救船大队见到了这群神秘的人。这群常年和水打交道的人，过着怎样的生活？水下的世界，是不是像我们想象的那样神奇？带着好奇，记者开始了对这群“水鬼”的采访。 


“十六铺码头水下的钢筋把我的潜水服划破了好几条口子” 


22岁的李凯，1米83的个子，身板笔挺，穿上藏蓝色的海军军装，十足的一个帅小伙儿。被问到问题，他经常以一脸灿烂的笑容来回答记者。 


2004年，在家乡浙江奉化读完高中的李凯决定报名参军。经过了从县里到市里整整6次的体检后，身体素质极好的他接到了青岛潜艇学院的录取通知书。后来，他才知道，自己成了奉化每5年才可能出一个的潜水员。 


坐在去青岛的火车上，李凯对这个学校和未来的生活一片茫然。他脑子里一直重复着临走时父亲的那句话，“不求你争光，但不能丢人。” 


在学院，第一次戴上9公斤重的头盔，挂上25公斤重的压铅，登上15公斤的铜鞋，套上厚重的胶皮上衣和裤子，李凯从来没觉得“走一步路要花那么大的力气”。 


2005年”五一”后的一天，李凯和他的同学被带到学院的游泳池边。这个标准游泳池，最深处是7．4米。而李凯他们要做的，就是穿上那身“盔甲”，沿着游泳池的梯子爬下去，适应水下的环境。 


在游泳池里训练了将近两个月后，李凯和他的同学准备“爬码头”了。 


7月的青岛，风光秀丽。学校的大客车把他们带到青岛港的码头边。这一次，等待他的是真真切切的黄海。 


码头的水深12米。什么事都要争个先的李凯要求第一个下水。可走到水边，看着面前的茫茫黄海，他“忽然觉得有点怕”。 


李凯努力稳定住自己的情绪，沿着梯子一步步往下走。 


“越来越黑，越来越冷。”几分钟后，他的脚碰到了海底的淤泥。他慢慢地趴下，按照下水前老师的要求，在淤泥上爬行了十几分钟，然后才沿着梯子爬上去。 


有了这第一次的“下海”经历，李凯心里踏实多了。 


一个月后，李凯被分到了现在的部队。 


第一次在东海下水，李凯才发现，“在青岛下水简直就是享受！” 


东海的水质很浑浊，漂满了悬浮物，距离水面两米之下一片漆黑。“那时候，我觉得自己就像被吊在一根绳子上，人漂起来了，眼睛却什么也看不到。” 


真正干起潜水，李凯才觉得潜水可没他想象得好玩，“有时，我们穿着毛衣下去，上来的时候，毛衣就被汗全打湿了。1月份的时候下水，在下面我冷得直哆嗦，上来的时候，手都冻肿了。” 


苦是苦，可是李凯从来没想过退伍。 


2006年6月初，大队接到上级通知，执行上海合作组织峰会的水下安全保障任务。李凯非常“意外”地被大队长选中，成了参加这次任务中年纪最小的、也是唯一的一个义务兵。 


6月8日早上赶到上海，大家才发现任务极其艰巨。短短的7天时间，要把上海所有的码头和港口“摸”个遍，不能漏过一寸水域。 


硬仗当前，没什么可说的。“还是那句话，坚决完成任务！” 


十六铺码头是上海一个非常著名的客用码头，水面上漂浮着大量的垃圾，水质恶劣。看着面前的脏水，李凯和他的战友们只能硬着头皮下潜。 


但他怎么也没想到，码头下有一大片残存的老房子，尖利的钢筋和钉子裸露着。刚一下水，李凯带着手套的右手就被划了一条大口子。可直到出水的时候，战友们才发现他的右手手套被鲜血染红了，潜水服也被划破了好几道口子。 


按照潜水规则，潜水员作业出水后12小时内不能再下水，否则会对身体造成一定的损伤。但一瓶轻潜水压缩空气只能使用35~45分钟。要保证按期完成探摸任务，李凯和战友不得不打破潜水常规，一次次反复地下水、出水、更换气瓶、再次下水作业。 


6月14日20时05分，胡锦涛总书记陪同参加上海合作组织峰会的10多位外国元首健步蹬上“君子兰”号游艇，大型焰火表演活动拉开序幕，一簇簇烟火直冲夜空。而此时，李凯和他的战友们正严阵以待，随时准备处理应急突发事件。 


21时05分，最后一簇烟火在夜空中划出一道美丽的弧线，游江看烟火表演活动圆满结束。 


“首长已安全登岸，水下安保任务结束！”命令传来，李凯和他的战友们终于松了一口气。那一刻，李凯第一次体会到了自己作为一个军人的荣耀和幸福。 


李凯说，他印象最深的，是去年在福建沙埕港打捞沉船，一个老婆婆跪下求他把自己沉在海底的儿子的尸体打捞上来。当他冒着被沉船上的铁条戳伤的危险，用胳膊挎着尸体向上游的时候，心里忽然冒出一股莫名的激动，“我觉得，自己真是做了一件好事”。 


潜水员在减压舱内完成减压程序的过程中，不能和外界接触，食物都是从一个专门的小孔中递进去的。 


身着轻潜服的潜水员执行完任务，正在出水。潜水员结束水下作业后，不能迅速出水。如果外部压强突然减小，会引起人体肌肉和关节疼痛，甚至会出现麻痹、瘫痪或死亡的现象。对于潜入10米以下的潜水员，为了避免减压病危险，必须制定详细的减压时间方案，即仔细计算好他的上浮时间和减压时间。比如，潜水员要潜40米深，在水中停留50分钟，为了保证他安全返回水面，所需的上浮时间和减压时间总共约需61分钟；其中潜水员一定要在9米深处停留5分钟，在6米和3米深处各休息约20分钟。 

我永远忘不了呆在减压舱里的那7天7夜” 


陈跃平，1米70的个子，身材精干，整个人透着用不完的精气神。现在，他是862船的潜水救捞长。 


17年前，本来已经被选中当飞行员的他，因为入校后的一次体检出了点小问题，被送回了家。 


第二年，做梦都想当兵的他又报名参了军。这回，他被青岛潜艇学院录取了。这个18岁的小伙子怎么也想不到，自己会成为一名潜水员，更不会想到，自己的名字将被写在我国和亚洲的潜水历史上。 


2000年，俄罗斯海军“库尔斯克”号核潜艇失事沉没到102米深的海底。俄海军自认为可以成功救援，结果四次救援对接失败。历时10天，最终以潜艇中全部官兵牺牲而结束救援。这次事件给世界各国的海军敲响了警钟。 


一旦潜艇发生危险，艇上的人员能不能获救，就要看援救部队和潜水员的本事了。“库尔斯克”号事件背后的沉思使中国海军的领导们下定决心：向深海进军！ 


2001年4月，由海军航保部、海军潜艇学院及第二军医大学的专家、教授组成的技术保障专家组进驻防救船大队，140米大深度饱和潜水试验进入全面准备阶段。 


经过专家组初步考核选拔，16名人选从大队70余名等级潜水员中脱颖而出，进入此次任务的集训队，陈跃平榜上有名。两个月的集训伴随着残酷的竞争，他们中的一半将被淘汰。 


由于水下阻力大，加上暗潮等不确定因素的影响，潜水员在深海作业往往比在陆地上完成同样的工作要多消耗几倍甚至十几倍的体力。因此，强健的体魄是潜水员必须具备的素质，专家组为此制定了严格的体能强化训练计划。 


10公里长跑、100次负重杠铃下蹲、100个俯卧撑、100次仰卧起坐等等，这些是集训队员每天最基本的锻炼项目。他们还要身穿密不透风的潜水服、胸挂30公斤重的铅块、两脚蹬着重达17公斤的铜鞋，身负80公斤,全副武装地在陆地上练行走，以锻炼大腿和脚腕的力量。 


两个月的训练后，专家组对潜水员进行了严格的心理课目考核。经过综合素质评估，陈跃平进入了最后的8人名单。 


这时，等待他们的，是140米的深海之旅。 


2001年6月3日，东救332船载着陈跃平和他的战友从南海某军港出发，向东驶去。到达预定海区后，已经在船上14个大气压的加压舱里做了一段时间适应性训练的陈跃平和同组的另外3名战友，走进了与加压舱对接好的潜水钟。此时，潜水钟内也保持着14个大气压的压力。 


332船吊载着潜水钟徐徐下沉，陈跃平当时“忘了从潜水钟的玻璃里看一眼船上战友们的表情”。 


不知过了多久，潜水钟静止在了水下140米的深度。 


潜水钟里的4个人被分成两组，每两人一组。陈跃平和同组的耿学峰在另外一组战友的帮助下，打开钟底门，开启供气阀，调节压力平衡，穿戴好巡潜装具，准备下水。 


“第一次进入这么深的海水，感觉挺兴奋的。”不知过了多久，陈跃平和耿学峰顺利地触到了海底的泥沙。此时，他们距离海面166米。 


140米饱和，166米巡潜的全国潜水新纪录诞生了！陈跃平和他的7名战友共同完成了这次壮举！ 


在两组队员分别完成了两次巡潜后，潜水钟被徐徐吊起，并与船上的加压舱对接。从潜水钟回到加压舱的陈跃平，已是筋疲力尽，“连脱掉潜水衣的劲儿都没有了”。 


后来，陈跃平才知道，从进入加压舱开始的短短24小时内，他们平均每个人的体重都减轻了5公斤。 


而此时，他们还不能加入庆祝的人群，等待他们的，是长达7天7夜的减压生活。 


在那漫长的一周里，陈跃平和战友只能呆在狭小的减压舱里，吃的东西靠一个和外界相连的小窗口送进来。“新鲜的苹果香蕉，一进来，就成了熟的。你想想，高压锅的压力才3个大气压！我们这儿，可是14个大气压啊！” 


因为气压高，人的声音会变得很细，几乎听不到。那段日子在陈跃平的记忆里是无声的7天，他们8个人只能靠打手势和看对方的口型来交流。 


7天后，重见天日的陈跃平和他的队友，每个人的胡子都有一公分长，“像野人一样”。 


陈跃平说，很多人都觉得飞行员是高危行业，其实，潜水员面临的危险丝毫不亚于飞行员。“高空和深海，同样是十几个大气压的超强载荷，同样在挑战生理和心理极限，同样面临自然界不可预知的巨大风险。” 


既然这么危险，为什么还要坚持？陈跃平的回答很简单：“我们是职业军人，这就是我们的工作。我自己选择了这个职业，就应该干好。” 


和其他部队举行联合演习的时候，碰到潜艇上的战友，陈跃平经常和他们开玩笑，“我说‘我们可是你们的保护神啊！’”可对方却不领情，他们说：“我们才不愿意见到你们呢！”说着，陈跃平哈哈大笑起来，“其实，我们也不希望自己真的被用上啊！” 


“我们的潜水员对维护我国的海洋权益太重要了” 


董炎是防救船大队的大队长，也是这群“水鬼”的头儿。潜艇兵出身的他，十几年里把青岛潜艇学院、广州舰艇学院、海军工程大学、南京海军指挥学院等我国海军的院校读了个遍，一路从舰上的航海长当到现在的大队长。 


手下管着上千号人和好几条舰，董炎知道自己身上担子的分量。 


这个职业海军军官，时刻在思考着自己带领的这支队伍和我国18000公里海岸线之间的联系。 


“我们是一个半环岛的国家，海洋对我们太重要了。从国家的角度来讲，要开发海洋资源就要对海洋进行科学考察、勘察。对这些活动，我们大队就要为他们提供水下安全的保障。万一水下出了问题，很多时候就要靠我们的潜水员下去解决。”说这些的时候，他一脸严肃。 


“另外，对我们这个70％原油依靠进口的国家来讲，从某种意义上来说，海上运输线就是我们的生命线。我们这支队伍要为海上交通线、海上要道、重要的海峡提供水下安全保障。有沉船堵塞航道，我们要去做水下清障、水下爆破。万一出现了海上事故，有船搁浅了，我们也要去协助地方机关排除故障。” 


近几年，随着国家经济的发展，这类任务也在大量增加，让董炎觉得有点“喘不过气来”。 


这些还只是他们工作的一部分。作为军人，潜水员最重要的两项工作是援潜救生和反水雷。 


“潜艇一旦在水下出现意外，就需要我们潜水员下去救生。如果在战时，敌方在我们的海湾里布设了水雷，虽然有扫雷舰，有时也必须要靠潜水员去人工排除。”对海军稍有了解的人都清楚，这两项任务，全部是世界性的难题。 


去年5月，受澳大利亚海军的邀请，董炎作为海军唯一一名基层代表，参加了在新加坡举行的“太平洋海上援救潜艇演习协调会”。这次会议由太平洋援潜救生组织发起，共有十几个国家参加。 


在新加坡呆了5天，董炎“真是开了眼界”。“通过几天的接触，我们对其他国家在援潜救生方面的发展现状、装备水平，都有了些了解。看到别人，我们对自己的水平也认识得更清楚了。走出去很重要啊！” 


“不过，我们不应该总当看客和听客。要是可能的话，我们应该更多地参加国际间的演习。”董炎觉得，“对我们国家和整个海军来讲，援潜救生是一个很好的交流平台和展示形象的窗口。” 


董炎做大队长这3年以来，大队的发展可谓突飞猛进，重大任务一项接着一项。 


去年下半年，大队接到上级通知，在北京奥运会期间负责相关区域的水下安检和伴随保障任务。现在，大队里的20多名潜水员正在为北京奥运会进行着艰苦的专项训练。 


作为大队长，董炎几乎没有闲下来的时候。但言语间，你能感觉出他其实很享受这种状态。这个踌躇满志的中国海军军官相信，在未来，还有无数个可能性等待着他去实现。


该大队正在进行神舟六号飞船返回舱模拟救生训练。 



2006年6月15日，上海合作组织峰会顺利结束后，队员们在东方明珠下的合影。“大战”过后，小伙子们脸上露出了难得的笑容。 

特稿链接 


潜水员队伍执行任务大事记 


■南京长江大桥建设 


1965年7月至1966年2月，该大队派出潜水小分队参加南京长江大桥建设，圆满完成三、六号桥墩建筑任务。 


■打捞“阿波丸”号沉船 


“阿波丸”号是日本万吨级客货轮，1945年4月1日被美国潜艇击沉于我国福建平潭牛山岛附近海域。 


1977年4月为维护主权，同时推动我国救捞事业的发展，国务院、中央军委决定自行打捞“阿波丸”号沉船，该大队主要担负部分打捞任务。 


■安徽省萧县孤山煤矿抢险 


1986年12月29日，安徽省萧县孤山煤矿发生特大事故，25名矿工被困井下，经大队抢先小分队的全力抢救，23名矿工获救，两名遇难矿工的遗体被找到，创造了矿井抢险的奇迹。 


■浙江三门县沉船打捞 


1996年2月10日，临近春节，浙江三门县一艘渡船翻沉，造成80余人遇难，大队奉命打捞尸体和沉船。经过全体参战官兵的努力，仅用5天的时间，就圆满完成任务。 


■浙江萧山国际机场抢救潜水员 


2001年5月24日，浙江萧山国际机场施工现场有一名地方潜水员被塌方的石块压在水下，生命危在旦夕，先后已有五家地方打捞公司设法营救，都没有成功。该大队抢险小分队赶到现场后，果断采取措施，一举解救成功。 


■APEC会议保障 


2001年10月，大队执行水下排查、清障任务，受到总部首长好评。 


■神舟系列保障 


2003年及2005年，神舟五号、神舟六号发射成功，该部两次奉命执行逃逸救生舱搜索打捞任务，为我国首次载人航天的成功作出贡献。 


■上海合作峰会水下安保 


2006年6月，该大队执行上海合作组织峰会水下安全保障任务。潜水作业人员下水159人次，潜水时间10900分钟，探摸面积近9．7万平方米，共检查浮动码头14座，水下桩柱120余根，清理水下物品40余件，确保了峰会安全。 


■福建沙埕沉船打捞及航道清障 


2006年8月至9月，赴福建沙埕港执行沉船打捞和航道清障任务。该大队平均每天打捞沉船1．2艘，最多一天打捞3艘，在防救史上创造了单位时间内打捞沉船最多、单位沉船打捞时间最短的历史纪录。 


■首次成功爆破千吨级沉船 


2007年5月，在台州湾海区成功爆破一艘3000吨沉船，历史性创造了海军水下爆破沉船吨位最大、用药量最大的新纪录。

http://www.diandai.com/xinyongka-34227-index.html]]>http://www.openarm.com/musso/blogview.asp?logID=562Diarymusso2007-12-14 14:39:24[img]attachments/All_Files/vskz_193921_tt.jpg[/img]

这次去马来，见到只龟，所以以下简称马拉龟，不知到去到马拉见到梁锦松那不是马拉松么！呵呵
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这次去马来，见到只龟，所以以下简称马拉龟，不知到去到马拉见到梁锦松那不是马拉松么！呵呵


这只厉害拉！还不是一只普通的龟，它还是一只马拉龟


大家不要以为它还是马拉龟，它的来头可大了！原来它是邋遢的马拉龟


一直都是同一只龟，不过它见到我们就躲到树后了！



开始到现在都没交代我们怎么到海底见到龟，现在就说下吧，我们从澳门坐飞机直接到了马来西亚沙巴亚比，去到已经很晚了，到房间已经是凌晨一点了！累～～不过还是感受到热带海岛的热情！！！一行人９人大部分都没有潜水证书的，不过我就是被一个没有证书的肥人拖来这里的，一路以来我喋喋不休的灌输我的潜水知识给这班江湖好汉知道！他们很不屑我的潜水知识，不过后来他们就知道我没有烦错他们了，还纷纷投来敬佩的恭维～～～哈哈哈，算啦不跟他们计较拉！！（开玩笑的）不过这里要说下我们的领队，就是之前我提到那位拖我们来的那位，同学们看下图，开始作文

一天一位带领数位游客的领队，上到飞机后突然见到异国美女（空姐），这位女士就东施效颦－－胸姐


知道胸姐有一定的难度，还是跟象靓佬汤一样的机师搭搭讪算了


休息一了一晚我们到了市里，在那里有好多潜水店，我们随便挑了家就跟了人就出海了！那里很多小岛，那些马拉文都不知道哪个是哪个，因为大家都有个默契就是想休闲度假，不想计划得太仔细，一切随缘！





上岛前的体检


上岛就见到热情的主人，马拉特产－巨蜥


其实有好多条的，好兴奋啊，近距离见到现代活化石



三个女人都话船长象达叔，图为三女夹达叔


当地一个海鲜排档，在三亚都有的，不过这里的海鲜挺不错的！吃了将近一千人民币，记得以前经常出国潜水的朋友说这些地方吃海鲜很便宜的，也不觉得！不过我发现一样东西就是全世界的会走称的！断斤少两好象很普遍的问题


食色性也！领队力界马拉仔ｊｉｍ以下称马拉ｊｉｍ


不过吃饭有民族舞表演还是挺有特色的，这个演员还是算挺上镜的MM


手瓜起剪，食野五洗比钱，不过最后衣餐仲系走五甩鸡



我们就是住在这里的，漂亮么，真系好想唱马来亚春色、绿野景致艳雅。。。。。。


房间真的很有特色，不过房子一股潮湿的味道，不过还没至于发霉


窗外的景致，穿过这片草地外就是一条很长的海岸线，不过好像没人穿过去的，远看没人走！所以我们也不去了！


好巨型的葵树


在这么有特色的凉亭下冥想！感受下马拉妹怎么做的


最后一天我们去到沙巴最有灵气最高的山－神山
还没上到山顶就来了个大合照



神山侠侣


侠侣都要食水果，山下有好多水果摊，有种叫蛇皮果的东西！最后还是没买来吃，现在有点后悔了！下次谁去就买点回来给我尝尝


大侠伴侣走开了，所以找个马拉伴侣来衬，看来她好兴奋


山上的屋子，感觉很不错！但是看着看着这些屋顶让我联想到一种可以咀的东西！


下山了！看起来好像很不错！其实是没位置坐


回程路上见到沙巴亚比的地标建筑物


这次旅途是时候归途了！走在异国的马路上，感觉是有点迷茫,人生真的有很多十字路口，有时觉得最难的事就是选择



好久没去旅游，这次的旅途非常愉快！旅游是种挺好的放松的方式，来年我们计划继续去些热带海岛地方，每年都有个期盼，让生活又多点希望！多谢阅读！！文笔水平有限不明的地方就看图自己作文拉！]]>http://www.openarm.com/musso/blogview.asp?logID=561旅游musso2007-12-13 21:17:03
记得去年这个时候也已经从海南回来了!之前在海南的日子虽然惬意,但印象却很模糊了! 回顾海南回来后到现

在的这段日子感觉特别的怪!说不出来的......可能也不愿说出来...但还是说不出来!!因为说不来所以也懒的]]>
记得去年这个时候也已经从海南回来了!之前在海南的日子虽然惬意,但印象却很模糊了! 回顾海南回来后到现

在的这段日子感觉特别的怪!说不出来的......可能也不愿说出来...但还是说不出来!!因为说不来所以也懒的

动笔!哈哈!!!
 
        海...这个占地球70%的东西,真的搞不懂...为什么我这么神往.....每到海边的时候...那种感觉就象回

家...在海边生活了几年...回到属于自己的城市还是很想回到大海怀抱!
      
        这次联同广州花力会的会员举办了一次海上活动.Jackie带着他们的会员说要和我体验一次从海面到海

底的生活!!我当然乐意和他们分享阿!!!


一班爱玩水之人,名次年龄不分先后!






母子同心,幸福一生!羡慕羡慕!





当看到这张照片时我想起了一句经典:"当儿子和老婆掉海里!老公先救谁呢?!"



回顾之前有篇女人是水做的,现在又有一篇女人是海水做的!









大水坑--我们和龙虾玩游戏!!

















这哥们儿不屑我们和龙虾玩游戏!!!


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当剑练到一定程度后就成精了！剑精！
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当剑练到一定程度后就成精了！剑精！



随手拿来的荣誉！



原来剑人的都这么有体育精神的！剑人的团队好团结阿！好感动！！！



这个剑人都算是最有剑人的潜质了！



想做出名的剑人就上领奖台吧！



热烈欢迎喜欢做剑人的朋友多多指教！]]>http://www.openarm.com/musso/blogview.asp?logID=558Diarymusso2006-5-8 17:54:47[img]attachments/All_Files/yvn2_164238_SANY0080.JPG[/img]]]>]]>http://www.openarm.com/musso/blogview.asp?logID=557Diarymusso2006-5-8 16:41:54[img]attachments/All_Files/wtlz_8439_SANY0193.jpg[/img]]]>]]>http://www.openarm.com/musso/blogview.asp?logID=556旅游musso2006-4-19 11:02:30[img]attachments/All_Files/olds_142645_img.gif[/img]
    蝠鲼在海中游动的样子

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    蝠鲼在海中游动的样子


    国际在线消息：日前，马来西亚槟城省渔民出海捕鱼时遇到了一件新奇事儿，一只海洋中罕见的重约400公斤的巨型蝠鲼误闯入渔网，当渔民们将这只“大家伙”带回渔村后，媒体们纷纷报道了这件奇闻。

     据俄罗斯新闻社1月21日报道，这只体重约400公斤、体长超过4米的巨型蝠鲼是被马来西亚槟城省苏路朴村的渔民捕获的。渔民们在海上撒网捕鱼时，这只“大家伙”不知什么原因误入了渔网并缠在里面不能脱身，最后，它被渔船拖回岸边。 

　　蝠鲼是鳐科动物中体形最庞大的一种，由于其头部长有竖立的大触角以及身体两侧有长长的鳍，在海洋中游动时很像小说里的魔鬼，此外，这种动物有时在游动中还能跃离海面1.5米，因此，生物学界还把它称作“魔鬼鱼”。 

　　这只400公斤左右的大蝠鲼被渔民带回村子后，村子里的长者们紧急召开会议讨论如何处理它。根据马来西亚民间的传统，如果渔民们出海捕到了体形庞大的怪鱼是不吉利的象征，因此，村子里的长者会后立即让渔民们将这只“魔鬼鱼”放回了大海。但没过多久，由于这只蝠鲼体形过于庞大，它又被渔网缠住并被海浪推到岸边，最终，大蝠鲼因搁浅死在了海边。

 
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